那昨天国务院通过的《校车安全管理条例》在政府网公布这可是备受家长关注的，历经好些回征求意见稿，终于是公布施行，这里头门道可多咧，咱好好聊一下！
校车配备与违规罚款
校车要想合法跑，那校车标牌可是不能少。就好比出门得带身份证一样，这校车标牌是正规上路的凭证。同时停车站点啥的也都给明确好。而且要是不好好给校车配备安全设备，那罚款来，得罚1000元以上3000元以下咧！就像咱要是不遵守交通规则得被罚款一样，这也是为了让大家重视校车安全
以前啊可能有些校车安全措施不到位，但现在这个规定一出来，可就得严格起来，不能有侥幸心理不然等着罚款的可就得乖乖掏钱包，这样大家在乘坐校车的时候心里也更踏实些，毕竟安全有更多保障了
条例变化与农村服务
要跟去年12月的征求意见稿比起来，现在的条例变化可不小！其中有个很重要的方面，就是对农村学生的关注。现在公共交通在学生接送方面成了主导。对于那些农村地区要是学生难就近入学，公共交通又顾不上接送的幼儿园专用校车标准，县级以上的地方政府就得想法子让义务教育阶段的学生有校车坐。
比如说某个偏远农村学校，以前学生上学交通困难，有了这个条例之后安阳市农机发展中心，政府出面，学生就可能有安全舒适的校车坐了，就能安安心心上学去，家长也不用那么操心孩子路上的安全问题
学生范围与解决方法
大家都关心学生上下学的安全，其实最重要的还是通过就近入学跟寄宿制学校来解决。而这次条例明确高中生不在校车服务范围！为啥？因为高中生自理能力比较强，他们可选择公交、骑车等多种交通方式上下学，没必要一直依赖校车。比如隔壁家的高中生，人家就能自己搞定上学的事
那些没有自理能力的小朋友们才更要重点保护，对于小学生或者更小的孩子，校车服务可是很有用
幼儿园儿童的规定
这幼儿园学生要不要校车服务可争议老多。原本征求意见那会，还把幼儿跟中小学生当成一样的服务对象咧，但后面才发现幼儿园专用校车标准，这些3岁到6岁的小孩子基本没有保护自己的能力，是真不适合坐校车，就像一颗小树苗很脆弱需要保护。这次新条例就以就近入园优先强调让家长来接送，其实就是怕运输途中孩子出现问题，毕竟孩子还小不懂事，家长照顾得更周到些！
个体运营的规定
个体经营者能不能搞校车服务以前争论巨大，后来条例说符合规定就能做，条件是要有严格管理制度。现在规矩明明白白摆在那！这既能满足运输需求，又加强准入要求能让他们好好干。例如以前有人觉得个体运输不可靠。但规范出台后可能改变这看法咧！对个体有管理也给予机会，说不定会发展的更好
过渡时期的标准
原本意见稿说用专用校车得有三年过渡期，现在条例改，没统一时间让各省依据自身情况安排过渡时间。这样灵活多了一些富裕区域财政足，能很快换成专用的，穷点地方也不用硬来，可以慢点搞！所以，以后校车管理说不定还会有更多改变！总之通过这一系列的规定，肯定能给孩子们创造更好的乘车环境！大家觉得这个条例哪方面更能保障孩子安全？
